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水泥軌枕


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水泥軌枕價格

水泥軌枕中所用的鋼筋

時間: 2020-07-20 來源: http://www.jsdfyijia.com/ 點擊: 250 次
軌枕鋼絲用多大抗拉強度的?水泥軌枕是軌道建設的基礎啊,水泥軌枕的質量決定著軌道運行的安全性和可靠性,因此在水泥軌枕鋪設前...
  水泥軌枕是軌道建設的基礎啊,水泥軌枕的質量決定著軌道運行的**性和可靠性,因此在水泥軌枕鋪設前**要經過嚴格的檢驗,為了保證水泥軌枕的強度和回彈效果,一般會在內部加入多根高強度螺紋鋼,那么大家對水泥軌枕中所使用的鋼筋了解多少呢?下面森安就為大家簡單介紹一下水泥軌枕中所用的鋼筋。

 水泥軌枕
水泥軌枕

 
一、水泥軌枕鋼筋簡單介紹
  在介紹之前,森安列出了三個問題需要大家簡單了解一下,并在這三個問題里來初步認識一下水泥軌枕中所使用的鋼筋。
  Q:什么是軌枕鋼絲?
  A:軌枕鋼絲,其簡單來講,就是指預應力混凝土用鋼絲,其原材料主要是為高碳盤條,其規格,則為4.8—10mm。
  Q:軌枕的級差為多少?
  A:軌枕級差,其一般是為每公里80根。
  Q:鐵路及高鐵,其軌枕一般是用哪種?
  A:一般在鐵路中,重載線路上是用75號軌枕,一般線路則是用60號鋼軌。在高鐵上,現在是用60號鋼軌,這樣比較好。
  水泥軌枕軟鋼筋的屈服階段較為明顯,而硬鋼(碳素鋼絲、刻痕鋼絲、冷拔低碳鋼絲屬于硬鋼)在拉伸試驗中屈服則很不明顯,也沒有明顯的屈服點;硬鋼的特點是抗拉強度高和伸長率小,沒有明顯的屈服階段,彈性階段長而塑性階段短,試件破壞時沒有明顯的信號而突然斷裂。
 
水泥軌枕
水泥軌枕
 
二、水泥軌枕鋼筋的機械性能
  水泥軌枕鋼筋主要機械性能的各項指標是通過靜力拉伸試驗和冷彎試驗來獲得的。由靜力拉伸試驗得出的應力一應變曲線,是描述鋼筋在單向均勻受拉下工作特性的重要方式,靜力拉伸試驗是由四個階段組成的:
  1、強化階段
  鋼筋拉試驗過了屈服階段以后,鋼筋內部組織發生了劇烈的變化,重新建立了平衡,鋼筋抵抗外力的能力又有了很大的增加。應力與應變的關系表現為上升的曲線,這個階段稱為強化階段,與強化階段的應力就是鋼筋的**限強度,稱為抗拉強度。
  2、彈性階段
  材料在卸去外力后能恢復原狀的性質,叫做彈性。因此,這一階段叫做彈性階段。彈性階段的至高點所對應的應力稱為彈性**限,因彈性階段的應力與應變成正比,所以也稱比例**限。
  3、頸縮階段
  當應力達到**限強度后,試件的薄弱截面開始顯著縮小,產生頸縮現象,即進入頸縮階段。由于試件頸縮處截面急劇縮小,能承受的拉力隨著下降,塑性變形迅速增加,然后該處發生斷裂。能恢復的變形稱為殘余變形或稱塑性變形。
  4、屈服階段
  當應力超過比例**限后,應力與應變不再成比例增加,這時,應力在很小的范圍內波動,而應變急劇地增長,這種現象好象鋼筋對于外力屈服了一樣,所以,這一階段叫做屈服階段。在屈服階段,鋼筋的性質由彈性轉化為塑性,如將外力卸去,試件的變形不能完全恢復。工程上取屈服下限作為計算強度指標,叫屈服強度(或稱屈服點、流限)。
  以上就是森安為大家簡單總結的關于水泥軌枕中所使用鋼筋的知識,希望對大家有所幫助,如您還有其他疑問,歡迎來電咨詢水泥軌枕的相關問題,您也可以直接來廠參觀考察,森安期待與您合作。


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