2010年5月16日至18日， “四航奮進(jìn)”號船的1、2號主鉤鋼絲安全有序地完成了更換。

自2008年8月至今，奮戰(zhàn)在青島海灣大橋施工的“四航奮進(jìn)”號，在出色完成海上風(fēng)力發(fā)電葉輪安裝等外租任務(wù)同時(shí)，也已經(jīng)完成296片箱梁安裝任務(wù)，占總箱梁安裝量的80%。大強(qiáng)度的施工環(huán)境導(dǎo)致船上四個(gè)主鉤鋼絲繩受到了不同程度的磨損，為確保施工安全，經(jīng)公司及船組研究決定，對破損嚴(yán)重的1、2號主鉤鋼絲以舊換新。

為不影響大橋箱梁的安裝進(jìn)度，公司及船組多次組織研討，制定詳細(xì)施工方案。更換前期，項(xiàng)目部組織相關(guān)作業(yè)人員進(jìn)行了安全技術(shù)交底，落實(shí)各項(xiàng)操作程序，明確相關(guān)人員的分工。在精心策劃下,船組成員有力的發(fā)揮團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，盡職盡責(zé)，原計(jì)劃五天完成的工作量，實(shí)際上只用了一半的時(shí)間就圓滿完成了。

更換鋼絲的第一天，天公不作美，大風(fēng)夾雜著細(xì)雨，原本就不溫暖的天氣使人感覺更冷，但這絲毫沒有降低隊(duì)員們的工作熱情，大家心中只有一個(gè)目標(biāo)，安全、高效地把鋼絲繩更換成功。風(fēng)雨中，隊(duì)員們的衣服、手套濕了，顧不上換，臉上、身上吹落的雨水，顧不上擦……拉鋼絲、上卡環(huán)、插扣頭、操車、焊接等等，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，一絲不茍。

牽引鋼絲被緩緩卷入早已準(zhǔn)備好的回收滾筒，預(yù)示著鋼絲更換工作才完成了一半。為加快進(jìn)度，雖然雨越下越大，但是，飯后大家顧不上休息，披上雨衣又投入到下一步工作中。2330米的大鉤新鋼絲，一米一米地穿繞過大鉤滑輪，一個(gè)、兩個(gè)、三個(gè)……直到最后一個(gè)滑輪被新鋼絲繞過，第一個(gè)主鉤鋼絲成功完成穿繞任務(wù)。接下來新鋼絲繩的尾端要收進(jìn)主鉤滾筒，由于船尾的空間有限，靠絞車是無法把鋼絲繩拉到滾筒旁邊的，必須得靠人力來拖動Φ52mm的鋼絲。此時(shí)，船長召集一部分人員分前后兩組，前面的人用繩拉，后面的人抓住鋼絲繩往前面推。經(jīng)過大家的努力準(zhǔn)確地把鋼絲繩的尾端部牢牢地固定在滾筒上，伴隨著滾筒的轉(zhuǎn)動，一號主鉤鋼絲順利更換。此時(shí)已是晚上九點(diǎn)十五分，由于雨太大，雨衣不透氣，在更換工作服時(shí)，隊(duì)員才感覺到，原來，衣服已被汗水浸濕透了……

第二天早上，刮起了五至六級的大風(fēng)。由于昨天被雨水浸淋，起重班長發(fā)起低燒，身體虛弱，“輕傷怎能下火線咧！”起重班長仍和船員們一起奮戰(zhàn)在自己工作崗位上……更換鋼絲的第三天，憑借著第一次更換主鉤的經(jīng)驗(yàn)，大家集思廣益，在操作中進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)，僅僅用了5個(gè)小時(shí)就成功完成了剩下的鋼絲更換工作。