近日，“步履式機(jī)械化模板全斷面預(yù)制沉管施工工法”榮獲中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)優(yōu)秀公路工程工法（省部級(jí)）。

車(chē)陂路-新滘東路隧道工程（黃埔大道至新港東路）主體工程沉管預(yù)制截面大、尺寸精度要求高、控裂防水要求高、預(yù)制場(chǎng)地位于市中心且面積窄小、工期緊張，為滿足施工質(zhì)量高要求，項(xiàng)目部開(kāi)發(fā)了步履式機(jī)械化模板全斷面預(yù)制沉管施工工法，形成了場(chǎng)地狹窄、沉管長(zhǎng)度變化等條件下的沉管全斷面預(yù)制模板施工技術(shù)。本工法使用的步履式機(jī)械化模板采用內(nèi)模行走系統(tǒng)、內(nèi)模支撐系統(tǒng)和外模支撐系統(tǒng)等三大部分的配置，具有施工效率高、節(jié)約場(chǎng)地和成本等特點(diǎn)，同時(shí)創(chuàng)新性地對(duì)澆筑的分層和分段進(jìn)行了合理的布置，從而能夠更好地控制混凝土的澆筑質(zhì)量、避免冷縫的產(chǎn)生。該工法實(shí)現(xiàn)了首次將全斷面澆筑成功應(yīng)用于內(nèi)河沉管預(yù)制的歷史性突破，解決了內(nèi)河沉管隧道分層分段澆筑施工方法導(dǎo)致沉管管節(jié)因澆筑產(chǎn)生的溫度應(yīng)力及約束應(yīng)力產(chǎn)生裂縫，同時(shí)由于水平施工縫的存在影響結(jié)構(gòu)的防水性能等問(wèn)題。

本屆公路工程工法評(píng)審會(huì)共審定工法651項(xiàng)，其中優(yōu)秀公路工程工法52項(xiàng)。