近日，大連灣海底隧道西塢沉管預(yù)制第三批管節(jié)E14S7節(jié)段澆筑完成，此次澆筑完成的E14S7節(jié)段為137個(gè)節(jié)段中的第100個(gè)節(jié)段，同時(shí)為曲線段中模板調(diào)整幅度最大節(jié)段，目前項(xiàng)目沉管預(yù)制建設(shè)總進(jìn)度已完成73％，沉管預(yù)制施工即將進(jìn)入沖刺階段。

項(xiàng)目自開工以來，已安全、優(yōu)質(zhì)完成東、西塢共四批E1-E12管節(jié)沉管預(yù)制施工作業(yè)。不同于直線段管節(jié)的預(yù)制工藝，第三批曲線段管節(jié)由七個(gè)節(jié)段組成，采取以直代曲方式，曲率半徑為1050米，對比直線段管節(jié)，在對比直線管節(jié)，在施工測量定位、漸變長度鋼筋安裝排布、模板曲線改造及定位調(diào)整、預(yù)埋件高精度定位、曲線管節(jié)張拉等工序都增加了施工難度，安全把控要求更加嚴(yán)格，要求精度極高、安裝調(diào)整工藝更為復(fù)雜。

作為遼寧省重點(diǎn)工程中技術(shù)最先進(jìn)、技術(shù)創(chuàng)新性最強(qiáng)、結(jié)構(gòu)規(guī)模最大的海底隧道，大連灣海底隧道從開工建設(shè)至今一直備受關(guān)注。為保證建設(shè)項(xiàng)目按時(shí)保質(zhì)完成工期目標(biāo)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服德爾塔變異毒株疫情、汛期、地材短缺等重重困難，確保項(xiàng)目建設(shè)正常推進(jìn)。目前，各參建單位正搶抓晴好天氣，合理安排工期，在雙節(jié)期間掀起全面施工熱潮，營造和諧穩(wěn)定的施工大干氛圍，呈現(xiàn)出安全、優(yōu)質(zhì)、高效的良好施工態(tài)勢。

大連灣海底隧道工程建成后將為大連新增條縱貫?zāi)媳?、連接"一核”(東部核心區(qū)) 和”一極”(金普新區(qū))的快速通道，有效破解了大連“C”字形空間結(jié)構(gòu)形成的交通瓶頸，使“海角”變“通途”，對于緩解交通壓力、優(yōu)化城市生態(tài)功能、增進(jìn)當(dāng)?shù)孛裆ｌ怼⑼苿?dòng)鉆石港灣和兩岸一體化建設(shè)、打造大連沿海經(jīng)濟(jì)圈具有重要意義。