近日，由公司開發(fā)完成的“鋼殼自密實(shí)混凝土智能澆筑施工關(guān)鍵技術(shù)”、“海上深層水泥攪拌樁數(shù)字化施工關(guān)鍵技術(shù)”、“重力式碼頭大直徑圓筒分節(jié)拆除施工關(guān)鍵技術(shù)”等七項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)成果經(jīng)中國水運(yùn)建設(shè)行業(yè)協(xié)會鑒定，分獲1項(xiàng)國際領(lǐng)先、3項(xiàng)國際先進(jìn)和3項(xiàng)國內(nèi)領(lǐng)先水平評價。

“鋼殼自密實(shí)混凝土智能澆筑施工關(guān)鍵技術(shù)”以深中通道項(xiàng)目為依托，創(chuàng)新性的首次提出了包括“鋼殼沉管自密實(shí)混凝土制備技術(shù)”、“自密實(shí)混凝土生產(chǎn)過程質(zhì)量控制技術(shù)”、“鋼殼混凝土沉管預(yù)制施工關(guān)鍵技術(shù)”及“智能化預(yù)制裝備研發(fā)及應(yīng)用”的成套施工關(guān)鍵技術(shù)。與傳統(tǒng)澆筑施工工藝相比自密實(shí)混凝土具備高流動性、自密實(shí)和免振搗的特點(diǎn)，混凝土強(qiáng)度可達(dá)C50及以上，同時減少了混凝土振搗作業(yè)工序和施工人員數(shù)量，采用智能澆筑施工實(shí)現(xiàn)混凝土澆筑全過程可視化、數(shù)字化、自動化，有效降低了混凝土損耗，澆筑綜合功效得到穩(wěn)定提升，降低了施工成本，同時穩(wěn)定有效的提升了澆筑質(zhì)量及現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化施工水平。

“海上深層水泥攪拌樁數(shù)字化施工關(guān)鍵技術(shù)”以香港機(jī)場第三跑道項(xiàng)目、深中通道項(xiàng)目為依托，采用海上DCM專業(yè)施工船舶，船舶上搭載了海上DCM數(shù)字化施工管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用成熟的工業(yè)自動化控制技術(shù)，以PLC為核心，采用工業(yè)電腦及各種傳感器，能夠監(jiān)控成樁過程中的主要參數(shù)，并通過PID調(diào)節(jié)技術(shù)自動修正調(diào)整實(shí)際施工參數(shù)趨向設(shè)計(jì)值，以確保水泥漿足量、均勻的注入土體，形成滿足質(zhì)量要求的DCM樁，使用本技術(shù)能有效克服傳統(tǒng)重力式結(jié)構(gòu)中基床大開挖、大回填、易回淤、易污染等問題。

“重力式碼頭大直徑圓筒分節(jié)拆除施工關(guān)鍵技術(shù)”以廣州南沙國際郵輪碼頭項(xiàng)目為依托，通過評估老舊混凝土結(jié)構(gòu)劣化程度，采用有限元分析方法確定大圓筒吊孔位置等參數(shù)，確保了大直徑圓筒分節(jié)整體拆除起吊的可行性和安全性。采用繩鋸水下切割、筒壁鉆孔、分節(jié)整體起吊等大型設(shè)備聯(lián)合作業(yè)工藝，形成安全、高效的重力式大直徑圓筒分節(jié)拆除施工技術(shù)。

“大型沉箱式塢門預(yù)制及浮運(yùn)安裝施工關(guān)鍵技術(shù)” 以深中通道項(xiàng)目為依托，創(chuàng)新采用鋼筋混凝土重力式箱形及扶壁組合結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)大型塢門快速預(yù)制、平穩(wěn)安裝及雙向止水，確保安裝質(zhì)量及減少深塢高水位蓄水安全風(fēng)險，減少后期維護(hù)成本。本技術(shù)施工工效快，工期短，無環(huán)保污染，能適應(yīng)工廠化流水線施工，能適用復(fù)雜環(huán)境下多工序交叉作業(yè)。

“復(fù)雜地質(zhì)條件下底部出料海上振沖碎石樁自動化施工關(guān)鍵技術(shù)” 以東帝汶項(xiàng)目為依托，研發(fā)了海上振沖碎石樁底部出料自動化施工技術(shù)，確保了復(fù)雜地質(zhì)條件下海上振沖碎石樁的沉樁質(zhì)量及工效。該成果適用于土體細(xì)顆粒含量高、硬層分布廣泛的復(fù)雜地質(zhì)條件下的碎石樁水下施工，可調(diào)整振沖器性能、布置以滿足不同情況下的碎石樁成樁要求。同時，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整各施工控制參數(shù)后，對于其他地質(zhì)條件下的沿海區(qū)域如砂土、粉土、素填土和雜填土海上碎石樁地基處理施工同樣適用。本技術(shù)對于船舶交叉作業(yè)大、淺水區(qū)域及岸坡區(qū)域水下軟地基進(jìn)行處理適應(yīng)性強(qiáng)。

“水下DCM基礎(chǔ)拋石基床振動夯實(shí)施工關(guān)鍵技術(shù)”以香港環(huán)保署綜合廢物管理設(shè)施一期項(xiàng)目及中委廣東石化項(xiàng)目為依托， 研發(fā)了一套水上起重設(shè)備配合液壓振動錘水下振動夯實(shí)施工技術(shù)，通過理論分析和現(xiàn)場試驗(yàn)，確定了合適的激振力和激振時間，保證水下DCM基礎(chǔ)穩(wěn)定及拋石基床密實(shí)質(zhì)量。該成果可大幅度提高施工效率、降低工人勞動強(qiáng)度、改善工作作業(yè)強(qiáng)度，夯實(shí)質(zhì)量好，消除了返工現(xiàn)象，平均每天可以完成夯實(shí)量約2000㎡，有利于縮短工期。

“臨海深厚填石圍堰全護(hù)筒咬合樁止水墻施工關(guān)鍵技術(shù)” 以深中通道項(xiàng)目為依托，創(chuàng)新性的首次提出了包括“臨海深厚填石層止水樁成孔技術(shù)”、“止水結(jié)構(gòu)咬合樁樁位定位技術(shù)”、“止水結(jié)構(gòu)咬合樁垂直度控制技術(shù)”、“超低強(qiáng)度水下不分散混凝土施工技術(shù)”、“孤石處理施工技術(shù)”的成套的臨海深厚填石圍堰全護(hù)筒咬合樁止水墻施工關(guān)鍵技術(shù)，解決了臨海填石結(jié)構(gòu)復(fù)雜環(huán)境條件下的止水難題，確保了施工安全和工程質(zhì)量。技術(shù)中心（研發(fā)中心）