近日，在克服疫情防控政策造成的巨大影響，且臺風“圓規(guī)”影響減弱之后，香港綜合廢物管理設施一期工程編號為48-K1的第56件沉箱由四航南海號船組運載從東莞啟航出運。

自5月以來，由于境內(nèi)外航運業(yè)新冠病毒疫情形勢嚴峻，為貫徹“外防輸入、內(nèi)防擴散”的防疫要求，灣區(qū)內(nèi)各地政府有關部門及外貿(mào)碼頭不斷調(diào)整升級來往境外船舶的審批和防疫管理，造成“四航南?！碧柎M清關工作推進困難，被迫長時間滯留錨地，無法正?？坎囱b運沉箱，極大影響了項目的生產(chǎn)。9月份，項目部經(jīng)多番努力完成一件沉箱的出運后，由于廣州地區(qū)有關部門和碼頭方政策執(zhí)行多變，又陷入停運局面。

面對困局，項目部在領導班子帶領下，主動出擊，將突破點從廣州轉移到東莞當?shù)?，在局和公司的大力支持下，積極開展多方協(xié)調(diào)，爭取地方支持，尋求解決辦法。經(jīng)過多番溝通協(xié)調(diào)，幾經(jīng)輾轉，成功通過東莞海關的清關審批，將清關貿(mào)易手續(xù)由廣州轉到了東莞沙田海關直接辦理，于10月5日靠泊預制場碼頭，并于8日順利完成沉箱上駁，擊破了自項目開工以來沉箱出運一直無法實現(xiàn)的壁壘。

第56件沉箱的成功出運，為香港綜合廢物管理設施一期工程剩余18件沉箱的出運創(chuàng)造了有利的條件，后續(xù)項目部也將嚴格落實地方、上級的疫情防控措施和要求，科學合理地組織施工，完成剩余沉箱的出運，加快香港綜合廢物管理設施一期工程施工任務的推進。