追求卓越 鑄就經(jīng)典 | 公司榮獲1項魯班獎、2項國家優(yōu)質工程獎！
2021-12-31 17:43:04 作者：四航二公司點擊：3080次
近日，中國建筑業(yè)協(xié)會發(fā)布《關于頒發(fā)2020~2021年度中國建設工程魯班獎（國家優(yōu)質工程）的決定》，公司深圳港鹽田港區(qū)西作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭工程榮獲2020-2021年度第二批中國建設工程魯班獎。近日，中國施工企業(yè)管理協(xié)會發(fā)布《關于表彰2020~2021年度國家優(yōu)質工程獎的決定》，公司廣州港南沙港區(qū)三期工程、深圳港鹽田港區(qū)西作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭工程榮獲國家優(yōu)質工程獎。魯班獎由中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部指導、中國建筑業(yè)協(xié)會實施評選，是中國建筑行業(yè)工程質量的最高榮譽獎。國家優(yōu)質工程獎是經(jīng)中共中央、國務院確認設立的工程建設領域跨行業(yè)、跨專業(yè)的國家級質量獎。截至目前，公司已成功斬獲國家優(yōu)質工程獎12項，魯班獎12項，詹天佑獎6項。
深圳港鹽田港區(qū)西作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭工程 深圳港鹽田港區(qū)西作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭工程位于深圳市東部的大鵬灣內(nèi)，毗鄰香港，是世界上最繁忙的集裝箱港區(qū)之一。工程建設規(guī)模為3個5萬噸級集裝箱泊位及相應配套設施，碼頭總長度1142米，泊位水深15.2米，采用高樁梁板式結構，陸域面積為38公頃，港區(qū)道路堆場總面積32萬平方米，面層結構主要為高強混凝土聯(lián)鎖塊，碼頭設計年通過能力180萬標準箱，工程地處粵港澳大灣區(qū)，幅射歐洲以及一帶一路沿線國家和地區(qū)。工程規(guī)模大、標準高、技術要求嚴，以“創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享”五大新發(fā)展理念，圍繞“50年不大修”的全壽命周期建設目標，建設團隊以突出耐久性為核心進行設計，實現(xiàn)標準化、精細化施工。工程獲“全球最佳港口”、“最佳綠色集裝箱碼頭”、“全國模范勞動關系和諧工業(yè)園區(qū)”等多個獎項，工程建成后進一步優(yōu)化了鹽田港區(qū)的泊位結構，促進了深圳及粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟和對外貿(mào)易發(fā)展，提高了深圳港集裝箱運輸能力，對深圳市和粵港澳大灣區(qū)乃至華南地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義，經(jīng)濟效益、社會效益顯著。由四航局承建的廣州港南沙港區(qū)三期工程位于廣州市南沙龍穴圍墾區(qū)，項目建設規(guī)模包括7萬噸級集裝箱泊位2個和10萬噸級集裝箱泊位1個，2000噸級多用途集裝箱船泊位12個，工作船泊位2個，道路、堆場及配套工程合計70萬平方米。項目于2012年6月開始建設，2017年4月完成項目整體竣工驗收，建成后的南沙港區(qū)集裝箱三期工程擁有6個萬噸級深水泊位、24個駁船泊位，與廣州港南沙港區(qū)一、二集裝箱碼頭工程連在一起，形成5718米主岸線、2730米駁船岸線、16個萬噸級專業(yè)化集裝箱深水泊位規(guī)模化運作，可接卸世界上最大型的集裝箱船，是廣州建設國際航運樞紐的重要主力軍。作為華南地區(qū)一次性建設規(guī)模最大的專業(yè)化集裝箱碼頭，為適應船舶大型化發(fā)展趨勢，項目率先提出滿足世界上最大的3E級集裝箱船裝卸作業(yè)的建設要求，部分碼頭結構預留至20萬噸級，岸橋外伸距考慮70米，具備接卸世界上所有等級集裝箱貨輪的能力。項目總平面布局上開創(chuàng)性地提出在深水碼頭區(qū)開發(fā)挖入式小港池的江海聯(lián)運運輸模式，出色發(fā)揮了港區(qū)通江達海的區(qū)域優(yōu)勢；陸域縱深充分考慮“打通海鐵聯(lián)運‘最后一公里’”，為鐵水聯(lián)運的發(fā)展提供了有利的建設條件。項目采用高效、可靠、經(jīng)濟、環(huán)保的裝卸工藝系統(tǒng)，裝卸設備選型遠近結合，工藝方案為遠期發(fā)展自動化預留可能。項目部分空箱堆場實現(xiàn)自動化升級，并投入了無人駕駛拖掛車IGV運營。
