問題來了

曲線段沉管到底是什么呢

曲線段管節(jié)是由不規(guī)則的

小節(jié)段串聯(lián)而成

其串聯(lián)后呈弧形

曲線段沉管需根據(jù)工程地質(zhì)地貌等因素

設(shè)計(jì)沉管曲率半徑的大小

為什么海底隧道要用到曲線段沉管呢？

曲線段沉管在海底隧道建設(shè)中的

作用是什么呢？

因工程南部陸域處于

大連港集團(tuán)與國際游輪中心區(qū)域

同時(shí)水下地形與地質(zhì)條件復(fù)雜

水流的夾角亦需增大

海底沉管在平面上順接設(shè)計(jì)時(shí)

南岸主線需預(yù)制曲線段沉管進(jìn)行連接

方可滿足交通要求

相比直線段沉管

曲線段沉管形態(tài)不規(guī)則

每一個(gè)小節(jié)段都不相同

對(duì)照曲線段沉管的特點(diǎn)

我們一起往下探索吧

在節(jié)段澆筑前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)需要在管節(jié)軸線的延伸線位置進(jìn)行軸線控制，保證匹配澆筑管節(jié)的尺寸在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。

曲線段管節(jié)的各個(gè)節(jié)段軸線不重合，在匹配澆筑時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算出每個(gè)節(jié)段的軸線夾角，根據(jù)第一個(gè)節(jié)段的軸線定位余下節(jié)段的軸線，來實(shí)現(xiàn)尺寸控制。

管節(jié)在預(yù)制前，需預(yù)留預(yù)埋件在固定位置，便于后續(xù)安裝施工，曲線段管節(jié)預(yù)埋件因存在夾角，使得放樣工作難度系數(shù)大，數(shù)據(jù)計(jì)算復(fù)雜。

且澆筑前的模板安裝及內(nèi)模、側(cè)模行走時(shí)，都需經(jīng)過多次調(diào)整行走到位，工序較為繁雜。

預(yù)應(yīng)力張拉是在構(gòu)件中提前加拉力，使得被施加預(yù)應(yīng)力張拉的構(gòu)件承受壓應(yīng)力，進(jìn)而使得其產(chǎn)生一定的形變，來應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)本身所受到的荷載。

 技術(shù)用語太復(fù)雜？
給大家舉個(gè)栗子

手串大家都知道

一條繩子串聯(lián)數(shù)個(gè)珠子

將繩子系緊

珠子就可以在繩子的串聯(lián)下

靠在一起

成了我們大家熟知的手串

沉管預(yù)制的原理跟其相似

管節(jié)共布置預(yù)應(yīng)力管道46個(gè)，管節(jié)的所有節(jié)段在預(yù)制完成后，需用到預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)，使整個(gè)管節(jié)的所有節(jié)段串聯(lián)成一個(gè)整體。曲線段沉管預(yù)制完成后，因各節(jié)段預(yù)應(yīng)力孔道的位置不盡相同，故曲線段管節(jié)的預(yù)應(yīng)力張拉工作更是一大難點(diǎn)。

曲線段沉管是不是

大的圓弧模板安裝到位后

進(jìn)行整體混凝土澆筑而成？

預(yù)制所用的鋼筋怎么擺放呢？

曲線段沉管預(yù)制采用“以直代曲”的施工工藝，即把小節(jié)段預(yù)制成梯形形狀，使每兩個(gè)小節(jié)段之間產(chǎn)生一定角度，通過多個(gè)節(jié)段的組合，達(dá)到與曲線相似的效果。 

那曲線段沉管的鋼筋如何擺放？

難不成真是彎曲的鋼筋綁扎成型的？

不不不

再給大家舉個(gè)例子：

煙筒是使用方正的磚砌的，煙筒是圓的，磚卻是直的，直的磚能夠筑造出圓形，當(dāng)曲線的曲率半徑趨向無窮大時(shí)，就可以以直代曲。

而鋼筋擺放亦是如此

曲線段管節(jié)的節(jié)段

由于東西兩側(cè)預(yù)制長度不同

鋼筋按照相等間距由東向西

均勻布置鋪設(shè)

就像橫向擺放的“寬梯”