近日，中國水運(yùn)建設(shè)行業(yè)協(xié)會主持召開科技成果的評價會，評價委員會一致認(rèn)為四航局六個項目的研究成果均達(dá)到國際先進(jìn)水平。
“中長周期波海況下工程船舶施工適應(yīng)性評估方法研究及應(yīng)用”針對工程建設(shè)項目遭遇中長周期波浪影響的難題，通過中長周期波浪作用下的工程船舶的適應(yīng)性研究，建立了工程船舶作業(yè)適應(yīng)性評估指標(biāo)體系，支撐了工程船舶外海施工作業(yè)船舶選型、調(diào)遣、工期安排等工程實踐；提出的中長周期波浪條件下船舶水上作業(yè)適應(yīng)性改善措施，提升了工程船舶在惡劣環(huán)境條件下的水上施工作業(yè)能力。研究成果為惡劣海況下的施工作業(yè)提供了豐富的理論和實踐支撐，目前已成功應(yīng)用于泉州石湖、汕尾陸豐、揭陽惠來、加納特碼、秘魯錢凱等境內(nèi)外多個工程。
“超大型預(yù)應(yīng)力混凝土異形箱梁預(yù)制及SPMT車浮態(tài)上駁關(guān)鍵技術(shù)”依托香港將軍澳跨灣大橋工程。通過采用非常規(guī)的模板設(shè)計，研制了“模塊組件+調(diào)節(jié)構(gòu)造”異形箱梁模板系統(tǒng)，實現(xiàn)模板的三維可調(diào)，滿足了變截面曲線箱梁的線形變化。根據(jù)模板特點研制了高效安全、高精度的裝拆模臺車。針對箱梁移運(yùn)、上駁過程中的梁體結(jié)構(gòu)安全問題，研發(fā)了SPMT車移運(yùn)技術(shù)及浮態(tài)上駁技術(shù)，有效地解決了超大型預(yù)應(yīng)力混凝土異形箱梁上駁的技術(shù)難題，確保了施工安全和質(zhì)量。
“干塢法全斷面間隔澆筑整體式沉管預(yù)制成套技術(shù)與應(yīng)用”依托車陂路-新滘東路隧道工程。針對內(nèi)河沉管隧道在城市核心地區(qū)開展全斷面澆筑施工面臨場地受限、商品混凝土質(zhì)量挑戰(zhàn)、傳統(tǒng)工廠法全斷面工藝不適用等難題，開展了場地受限條件下全斷面澆筑法干塢建造技術(shù)、步履式機(jī)械化全斷面模板系統(tǒng)和全斷面間隔澆筑整體式沉管質(zhì)量控制技術(shù)等研究，形成了干塢法全斷面間隔澆筑整體式沉管預(yù)制成套技術(shù)。該項技術(shù)使全斷面澆筑工藝突破了工廠法等大型預(yù)制場地條件的局限，推動了全斷面澆筑工藝在沉管隧道的推廣應(yīng)用，可為我國中心城區(qū)等狹窄場地條件內(nèi)的沉管施工提供參考借鑒。“中東地區(qū)吹填造陸質(zhì)量控制關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”依托中東地區(qū)疏浚吹填與地基加固工程，以吹填砂性土為研究對象，開展了吹填質(zhì)量全過程控制、含細(xì)顆粒砂土蠕變特性、地基加固工后沉降計算方法和地基加固質(zhì)量評價方法等研究，形成了中東地區(qū)吹填造陸質(zhì)量控制關(guān)鍵技術(shù)。研究成果已成功應(yīng)用于科威特LNGI項目、沙特阿美貝里鉆井島項目、扎瓦爾四期項目、沙特吉贊JIGCC取排水口地基處理項目等依托工程，提供了理論指導(dǎo)和技術(shù)支撐，有效解決了依托工程吹填造陸問題，確保了吹填料和地基加固滿足高質(zhì)量要求。
“海洋環(huán)境混凝土構(gòu)件邊角區(qū)氯離子多維擴(kuò)散規(guī)律研究”制定了考慮骨料粒徑和截面形式等因素的混凝土取樣規(guī)則，提出了混凝土構(gòu)件氯離子多邊界擴(kuò)散區(qū)的取樣方法；創(chuàng)建了適用于規(guī)則構(gòu)件的二維三維擴(kuò)散區(qū)計算方法，以及非規(guī)則構(gòu)件二維鈍角擴(kuò)散區(qū)和銳角擴(kuò)散區(qū)計算方法；建立了包括氯離子擴(kuò)散系數(shù)和混凝土表面氯離子濃度時變性的混凝土邊角區(qū)結(jié)構(gòu)耐久性壽命計算模型，通過長期暴露試驗數(shù)據(jù)的驗證，完善了混凝土耐久性定量設(shè)計技術(shù)。研究成果已成功應(yīng)用于黃茅?？绾Ｍǖ拦こ毯驼憬凵街坩反髽?。
“疏浚土納泥區(qū)生態(tài)固化與改良技術(shù)研究”依托引江濟(jì)淮工程（安徽段）江淮溝通段J011-1標(biāo)航道疏浚工程，開展了納泥區(qū)表層排水技術(shù)、納泥區(qū)生態(tài)固化植物選擇、種植方法以及固化效果檢測等研究。篩選出了適應(yīng)疏浚土環(huán)境、植物生長蒸騰量大且加筋效果明顯的皇竹草和高丹草等速生禾本植物；提出了“自然沉淀＋凈化排水＋種植速生禾本植物”生態(tài)化的疏浚土納泥區(qū)表層固化方法；建立了服務(wù)于疏浚土納泥區(qū)復(fù)墾利用的農(nóng)用地土壤質(zhì)量評價指標(biāo)體系。研究成果可實現(xiàn)疏浚土納泥區(qū)低成本復(fù)墾利用，以及對疏浚土納泥區(qū)生態(tài)固化后土壤質(zhì)量的科學(xué)評價。
六項科技成果經(jīng)評價達(dá)到國際先進(jìn)水平，充分彰顯了四航局科技研發(fā)綜合實力，進(jìn)一步提高了企業(yè)行業(yè)影響力，也為四航局2022年科技創(chuàng)新工作奠定了良好基礎(chǔ)。
