1989年，四航二建成深圳媽灣港區(qū)首個3.5萬噸級碼頭，如今，在四航二建設者努力下，歷經(jīng)三十余年風雨的媽灣港3.5萬噸碼頭華麗轉(zhuǎn)身，成為中國首個由傳統(tǒng)碼頭升級改造而成的自動化碼頭，為國內(nèi)舊碼頭改造樹立標桿。

打造深圳媽灣港區(qū)首個3.5萬噸級碼頭

媽灣港位于深圳南頭半島西南低山丘陵地帶，珠江口主航道北岸，介于赤灣與大鏟灣之間的基巖侵蝕海岸，水域?qū)掗?，自然水深超過10米,而且與密布的珠江水網(wǎng)相聯(lián)接,形成良好的水中轉(zhuǎn)條件，自一開始就是做港口的“好苗子”。1986年，為開發(fā)南海石油，發(fā)展南頭半島和深圳經(jīng)濟特區(qū)，媽灣港開始籌建。

然而對于媽灣港的建設者來說，深水良港的背后是荊棘滿布的創(chuàng)業(yè)歲月。1988年3月3日，公司負責建設的4號泊位3.5萬噸級碼頭工程及1800噸級碼頭工程正式開工，該碼頭是媽灣港首個3.5萬噸級碼頭工程。

媽灣港所有的建設用地均是開山填海而成，那時的媽灣港，雜草叢生、蛇蟲出沒、亂世遍地、環(huán)境十分惡劣，同時資源欠缺、交通不便，工程施工無異于開疆拓土。當時的施工技藝欠缺，設備條件有限，施工難度可想而知。建設初期，全體建設者都在工棚里辦公，下雨時，地面如同泥塘一步三滑，不少建設者戲稱為跳“迪斯科”。“當時的施工沒有道路，最怕的就是雨天，為了趕工期，雨天也得照樣干，滿地的泥漿，同事們從工地走一圈基本都是泥人，好幾次附近村民看見還以為是偷渡者，喊著報警。”談起當時工地的施工條件，即將退休的老調(diào)度朱可玉仍然記憶猶新，“有時遇到臺風，那真是用生命做建設?！?/p>