沿著海岸線高聳云端的吊岸氣勢(shì)恢宏，成千上萬(wàn)個(gè)色彩絢爛的貨柜交相輝映出碼頭繁忙中的秩序，?？吭诟劭诘纳钏涊啂?lái)遠(yuǎn)洋航線的勃勃生機(jī)……曾經(jīng)的深圳東部大鵬灣是一個(gè)無(wú)人知曉、偏僻落后的小漁村，僅有一片荒涼的灘涂。今天，這里的深圳港鹽田港區(qū)已經(jīng)成為全球最佳集裝箱港口，全天候容納超大型集裝箱船舶自由進(jìn)出，被稱為“全球最繁忙的碼頭之一”。透過(guò)鹽田港，人們不僅能看到中國(guó)現(xiàn)代化文明城市的發(fā)展成果，也能回望中國(guó)建設(shè)者從追趕時(shí)代到引領(lǐng)時(shí)代的歷史軌跡。

自1997年5月23日起，四航二與鹽田港結(jié)緣始于鹽田港二期工程，此后先后承建鹽田港三期工程、鹽田港三期擴(kuò)建工程、鹽田西港區(qū)工程及鹽田東港區(qū)工程，至今，四航二共建設(shè)了9個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)泊位、2個(gè)深水泊位（可靠泊15萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船）、6個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)泊位、1個(gè)3萬(wàn)噸級(jí)泊位，建設(shè)總長(zhǎng)度達(dá)6648米。在轉(zhuǎn)瞬即逝的25年中，四航二與鹽田共發(fā)展，用辛勤和智慧，匠心澆筑出一個(gè)又一個(gè)水工施工的奇跡，使鹽田港區(qū)工程成為中國(guó)集裝箱港口建設(shè)的標(biāo)桿，獲詹天佑獎(jiǎng)2項(xiàng)、魯班獎(jiǎng)2項(xiàng)。

首獲魯班獎(jiǎng)創(chuàng)華南地區(qū)港口建設(shè)質(zhì)量標(biāo)桿

1997年5月，四航二承建了當(dāng)時(shí)最大的集裝箱碼頭——鹽田港二期工程，新建三個(gè)五萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位及配套設(shè)施，年設(shè)計(jì)吞吐能力為120萬(wàn)標(biāo)箱。招標(biāo)階段，業(yè)主單位香港和記黃埔港口控股公司就提出要按照國(guó)際通用的FIDIC條款管理，嚴(yán)格遵循合同規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，全方位與國(guó)際接軌，也就是說(shuō)要同時(shí)符合“英標(biāo)”和“國(guó)標(biāo)”。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行加碼，要求港口建設(shè)要達(dá)到“五十年不大修”的水準(zhǔn)，確保不間斷的港口服務(wù)，絕不能因?yàn)榇笮抻绊懜劭谡＿\(yùn)作，這對(duì)當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)港口建設(shè)水平來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是前所未有的挑戰(zhàn)。

1999年1月，業(yè)主工程技術(shù)總監(jiān)Mark  Jack在授予中交四航局“重質(zhì)量、保進(jìn)度”牌匾的授匾儀式上稱贊說(shuō)：“自擔(dān)任工程技術(shù)總監(jiān)以來(lái)，接觸過(guò)不少英、德、美等歐美國(guó)家的建筑單位，但和記黃埔港口控股公司從未試過(guò)像今天這樣給一個(gè)建筑單位專門授匾。”

2000年,鹽田港二期工程榮獲交通運(yùn)輸部?jī)?yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。2001年，該工程榮獲中國(guó)建筑工程魯班獎(jiǎng)，這是中國(guó)華南地區(qū)水工工程首次獲得國(guó)家工程質(zhì)量最高獎(jiǎng)項(xiàng)，創(chuàng)下華南地區(qū)港口建設(shè)質(zhì)量標(biāo)桿，標(biāo)志著中交四航局在港口碼頭建設(shè)中創(chuàng)立了新的里程碑。

斬獲雙料大獎(jiǎng)四航二創(chuàng)下建港史上的奇跡

斗轉(zhuǎn)星移，在四航二人夜以繼日的工作中，6號(hào)泊位在2003年10月15日交工驗(yàn)收投入使用，至2004年9月23日4個(gè)泊位全部完工驗(yàn)收，僅兩年時(shí)間完成了4個(gè)泊位的施工，比合同工期提前兩年。四航人用兩年時(shí)間建成了四個(gè)十萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊，創(chuàng)造了建港史上的奇跡。

中國(guó)水運(yùn)工程專家、原交通部水運(yùn)司司長(zhǎng)李梧洲在鹽田港三期工程9號(hào)泊位竣工驗(yàn)收會(huì)議上稱贊道：“四航局在三期工程建設(shè)比二期干得還要好，創(chuàng)造了高工程質(zhì)量、高建設(shè)速度、高管理水平。項(xiàng)目部能優(yōu)質(zhì)、高效、安全地將4年工期壓縮到2年，創(chuàng)造了建港史上的奇跡?！?/p>

“一分耕耘一份收獲”。2007年，鹽田港三期工程獲得交通部水運(yùn)工程質(zhì)量獎(jiǎng)，17個(gè)水運(yùn)分項(xiàng)工程質(zhì)量等級(jí)均被審定為優(yōu)良，優(yōu)良率達(dá)100%。隨后更是同時(shí)榮獲魯班獎(jiǎng)和詹天佑獎(jiǎng)，成為“雙料大獎(jiǎng)”工程，并被評(píng)為首屆“中交品牌工程”，在中國(guó)水運(yùn)工程的建設(shè)史冊(cè)上，留下了屬于四航二人濃墨重彩的一筆。

在日復(fù)一日的堅(jiān)守中，四航二人形成了“兩用兩靠”的鹽田精神，即“用精品回報(bào)業(yè)主，靠誠(chéng)信鏈接市場(chǎng)；用管理提高效益，靠團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)”，激勵(lì)著后來(lái)人不懈前行。

再次捧杯詹天佑獎(jiǎng)僅用三年半再造一個(gè)鹽田港區(qū)

2005年3月，鹽田國(guó)際以議標(biāo)形式，將鹽田港區(qū)三期擴(kuò)建工程交付給四航二，這一以議標(biāo)形式達(dá)成的合作，在和黃集團(tuán)歷史上尚屬首次。在鹽田港多年來(lái)驚人的高速發(fā)展過(guò)程中，四航二作為參與鹽田港建設(shè)的主要施工單位之一，與業(yè)主從競(jìng)標(biāo)經(jīng)營(yíng)的合作關(guān)系，到取得業(yè)主的高度信任，并由雙方友好協(xié)商議標(biāo)取得三期擴(kuò)建工程，開(kāi)創(chuàng)了當(dāng)時(shí)中港系統(tǒng)單個(gè)水工項(xiàng)目合同額超20億元的先河，這一成績(jī)的取得源于公司靠誠(chéng)信在鹽田港區(qū)工程中得到業(yè)主的肯定。

該工程共有十個(gè)十萬(wàn)噸及泊位，碼頭岸線總長(zhǎng)達(dá)2726米，工程規(guī)模相當(dāng)于鹽田港區(qū)一、二、三期之和。四航二人大力發(fā)揚(yáng)鹽田精神，精心策劃、精心施工，繼續(xù)為業(yè)主創(chuàng)造工程精品。2006年8月，12號(hào)、13號(hào)泊位建成并通過(guò)驗(yàn)收；2007年3月和7月，10號(hào)、11號(hào)泊位分別建成并通過(guò)驗(yàn)收；2008年3月，港區(qū)南端兩個(gè)深水泊位建成并通過(guò)驗(yàn)收；2008年9月，14號(hào)泊位順利完工，這標(biāo)志著四航二人僅用三年半時(shí)間就再造了一個(gè)鹽田港區(qū)。2016年，鹽田港區(qū)三期擴(kuò)建工程再續(xù)輝煌，繼鹽田港區(qū)三期之后，再一次榮獲詹天佑獎(jiǎng)。